Distanza in direzione radiale tra la circonferenza primitiva e la testa

Distanza in direzione radiale tra la circonferenza primitiva e il piede

Diametro del cerchio primitivo, ossia della circonferenza teorica in cui la trasmissione avviene senza strisciamento

Rapporto tra il diametro primitivo e il numero di denti

Sezione della porzione di dente compresa tra la circonferenza primitiva e la testa

Sezione della porzione di dente compresa tra la circonferenza primitiva e il piede

Dentatura con denti paralleli all'asse di rotazione

Dentatura con denti inclinati rispetto all'asse di rotazione quindi con ingranamento più graduale

Coppia di ruote dentate nella quali le creste dei denti giacciono sulla superficie di un cono ideale al fine di ingranare con un determinato angolo tra gli assi di rotazione 

Nella dentatura esterna il diametro della circonferenza passante per i piedi dei denti

Nella dentatura esterna il diametro della circonferenza passante per la testa dei denti

Rapporto tra lo scostamento della linea di riferimento della dentiera generatrice rispetto alla primitiva di taglio e il modulo

Metodo per la determinazione dello spessore del dente a partire dalla misura diretta dallo scartamento

Verso di rotazione dell'elica, viene definito destro se ruota in senso orario allontanandosi dal punto di osservazione, sinistro se ruota in senso antiorario

Modulo mediano per la determinazione del diametro primitivo

Diametro della circonferenza di riferimento per la costruzione del profilo a evolvente dei fianchi dei denti

Insieme di trattamenti termici che si effettuano a particolari tipi di acciai e che consiste in una tempra seguita da un rinvenimento

Processo di finitura superficiale volto a riportare il dente ad una condizione di profilo ottimale, cioè ad evolvente

Anche detta carbocementazione, è un trattamento su particolari in acciaio che porta un arricchimento superficiale di carbonio atto a garantire un'elevato indice di durezza

Albero cilindrico elicoidale con un grande angolo d'elica che accoppiato ad una corona cilindrica elicoidale garantisce il trasferimento del moto con un rapporto molto elevato